Auch der Museumsbahnsteig wurde beleuchtet:
Im Maschinenhaus war ich schon länger nicht mehr, ich hatte aber noch in Erinnerung, dass es hier eine LBLer als Innenbeleuchtung gibt...
...zu unserer Überraschung waren es aber sechs Löffel und noch einiges anderes:
Der Imbissbereich zwischen den Rundhäusern wurde ebenfalls durch zwei LBLer beleuchtet; an der linken Hausecke reagierte eine BG 0 mit LED auf Bewegungen:
In den Lokschuppen werden gerade die alten Leuchtstoffröhren teilweise durch neue ersetzt. In den meisten Fällen werden nur die Röhren an sich ausgetauscht; in einer Sektion wurden auch neue auf alt gemachte Leuchten mit an Glühlampen angelehntem Licht aufgehangen. Im ausgeschalteten Zustand unterscheiden sich die Röhren kaum, sonst merkt man den Unterschied daran, dass sie ohne Flackern angehen und leider ein weißeres und helleres Licht haben:
Weiterhin waren einige HQL-LBLer und eine NA-BG 1 an den Gebäuden an. Der Parkplatz war mit drei HQL-Pilzen beleuchtet. Am Lokschuppen der Feldbahn war ebenfalls eine BG 0 in Betrieb:
An der Zuwegung dahin stand eine mobile BG 0:
Zum Schluss noch einmal das derzeit noch allgegenwärtige Summen der Leuchten im Lokschuppen:
http://k007.kiwi6.com/hotlink/p1dkl6tv00/Leuchtstoffr_hren_Hilbersdorf.mp3
Grüße
Kann mich daran gar nicht satt sehen und dazu noch die schöne, alte und romantische Reichsbahnatmosphäre. Auch die Beleuchtung der alten Weichenlaternen und Wartesignale mit Glühlampen ist sehr schön zu sehen. Sie erzeugen ein schönes warmes Licht und Unterstreichen die Atmosphäre dort dazu. 
Er wird ja auch gern als der "TEE" des Ostens bezeichnet. Einer von ihnen, Ich glaube es müsste der VT 18.16.10 sein, müsste hier in der Nähe oder in Berlin irgendwo rum stehen und (leider) vor sich hin modern. Es finden sich aber leider keine Sponsoren, ihn betriebsfähig zu halten und eine Zulassung zum befahren der Gleise hat er schon lange verloren. Ich glaube es war seit 2003. 
Es wird an ihm nur noch das allernötigste gemacht, um ihn vor dem völligen Verfall zu bewahren und vor Vandalismus zu schützen. Dem geht es also nicht so gut, wie den VT bei euch.
Insgesamt wurden mal 8 von diesen Zügen gebaut. In den frühen 90'gern wurde dieser Zug schon mal für 2 Millionen Mark, von der Bahn, damals generalüberholt. Davon ist heute aber trauriger Weise nichts mehr übrig geblieben. Eine Seite des Zuges müsste großflächig mit Grafitties zugeschmiert worden sein. Ein Triebwagen trägt die Nummer 18.16.07 und der andere die Nummer 18.16.10 . Die müssten sich auch auf dem Zug, auf deinem Bild finden lassen.
Dann ist der das und doch nicht der VT von deinem Bild. 
Da würde er geschützt, sicher und für die Nachwelt präsentierbar bleiben. Das ein VT hier noch bei uns ist wusste Ich z. B. noch gar nicht. Und Ich wohne ja nun schon ziemlich nahe dran. So etwas ist doch schon wieder Mist und dann gerät das seltene Stück Technikgeschichte wieder irgendwann in Vergessenheit, wie seine noch verbliebenen Artverwandten. 
