2te Schiffsleuchte: restauriert und aufgehübscht

Explosionsgeschützte Leuchten, Feuchtraumleuchten, Hallentiefstrahler, Industrieleuchten

Re: 2te Schiffsleuchte: restauriert und aufgehübscht

Beitragvon Glasei » Samstag 20. März 2021, 22:02

Yup, das macht schonmal 'ne Ecke klüger. :gidea:
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Re: 2te Schiffsleuchte: restauriert und aufgehübscht

Beitragvon djtechno » Sonntag 21. März 2021, 01:30

Also Isopropanol (brennt) als Ladung wäre dann ein blaues licht.
Arsen (giftig) 2 blaue Lichter
und Benzin (explodiert) dann drei blaue Lichter

Ok, was gelernt
Gott sprach, es werde Licht, doch Petrus fand den Schalter nicht. Und als er dann den Schalter fand, da war die Sicherung durchgebrannt.
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Re: 2te Schiffsleuchte: restauriert und aufgehübscht

Beitragvon Konsum » Mittwoch 24. März 2021, 10:12

Hi djtechno,

djtechno hat geschrieben:Also Isopropanol (brennt) als Ladung wäre dann ein blaues licht.
Arsen (giftig) 2 blaue Lichter
und Benzin (explodiert) dann drei blaue Lichter

Ok, was gelernt


So ist es! Diese Lichter werden natürlich vorwiegend bei Nacht genutzt und müssen sogar erkenntlich sein, wenn das Schiff nur geschleppt wird oder vor Anker liegt. Was ja in gewisser Maßen auch logisch ist, denn ob sich das Schiff bewegt, bewegt wird oder auch nu steht ändert ja nichts an der Tatsache, dass es einen gefährlichen Inhalt mit sich führt.

Die Dreier-Kombination soll sich aber nur selten antreffen lassen. Vorwiegend lassen sich diese blauen Rundumlichter an Binnenschiffen finden, die sich bspw. in der Donau oder dem Rhein-Main-Gebiet bewegen. Tagsüber benutzt man anstatt der blauen Lichter dann blaue, untereinander angebrachte Kegel als Kennzeichnung.

Grüße Konsum
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Re: 2te Schiffsleuchte: restauriert und aufgehübscht

Beitragvon Bitburger » Sonntag 11. April 2021, 21:42

sehr interessant. Aber auch komisch, da das (fast schon violette) Blau von weitem vermutlich die am schlechtesten zu erkennende Lichtfarbe ist.
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