Das Forum zu Stefans Lichtparade

Hi Leonröhre, erstmal willkommen hier !

Haben die Dinger denn vorher funktioniert ?
Falls ja, sind dir die Funkenlöschkondensatoren durchgedonnert.
Knips die mal raus (erstmal nur bei einem Starter) und versuchs nochmal, aber Achtung:
In der Nachbarschaft wirds zu hören sein, wenn du damit 'ne LS ansaftest !

Zweite Möglichkeit: Fußkontakte mit Kontaktspray oder feinstem Sandpapier reinigen.
Kann Wunder wirken.

Moin,

Machen deine Starter dauervorheizen der Röhre, oder Tut sich überhaupt nix mit denen...

Wen die überhaupt keine reaktion zeigen kans bei Älteren modellen gern mal sein das die Luft gezogen haben über die Drahtdurchführungen die in den Glaskolben gehen.
Wen die Dauerhaft durchgang haben ist meist der Kondensator kaputt... oder wen das Biemetall einfach kleben geblieben ist einfach mal an 6V oder so ranhalten dan löst es sich wieder.

Vermutlich hat HQI-TS Recht. Die haben Luft gezogen.
Obwohl es auch nach langer Liegezeit recht ungewöhnlich ist.

Moin Leonröhre,

Erst mal herzlich willkommen. Mit Startern von Narva hatte ich so nie Probleme, wobei die aus Nach-DDR-Zeiten waren, denke ich. Bei mir gab es eher Probleme mit den DEOS-Startern von Osr*m. Mir sind davon mal zweie, ...würd fast sagen... hochgegangen. Was mich wunderte, sie knackten und knallten beim Starten. Also vom Geräusch her würd ich es mal so erklären. Es klang beim Starten in der Lampe immer so, als hätte man Knallbrause im Mund. Seit her, bis auf den Wäschekeller, die Lampe ist eh eine Feuchtraumlampe mit Wanne, sind bei mir die DEOS-Dinger wieder raus.

Stellt sich nebenher auch die Frage nach den Lagerbedingungen.
Mir sind Fälle bekannt, wo durch Korrosion Glimmschalter und ähnliche Gefäße undicht wurden.

Achja, Frage an die LS-Spezialisten: Können Probleme wie dieses auch bei Röhren für EVG-Betrieb vorkommen ?

Wen eine Leuchtstofflampe so langsam Luft zieht erreicht die zuerst mal ihre hellichkeit nichtmer die wird immer dunkler aber behält den originalfarbton bis sie dan ausgeht und nichtmer zündet.

Habe am Bahnhof vorhin auch son Ding entdeckt. Eine Leuchtstoffröhre in einer Norka-Kreuzberg 58W. Die stehen dort aber im Dauerbetrieb. Erst wurde die Röhre immer dunkler, wurde dann rosa und jetzt hat sie nur noch eine samfte Dauer-Vorheitzung. Endtweder fing sie übers WE an zu flackern und der Starter verklebte, oder das Bimetal ist geöffnet und sie leuchtet so nich mehr. Also in der Vorheizung ist sie, die ganze Zeit lang.

Da tippe ich eher auf einen klebenden Starter.
Wäre der offen, könnte die Röhre nicht dauerheizen.

Ja, das denke ich auch.

Warum fallen die heute eigentlich Rosa aus? Früher war das nicht so.