Das Forum zu Stefans Lichtparade

von **Queckie** » Samstag 13. Januar 2018, 12:27

Hallo Leonröhre,

eine Sperrschwingerschaltung ist gänzlich ungeeignet zum betreiben von Leuchtstofflampen, weil die Energie aus dem Magnetfeld des Übertragers in zu kurzer Zeit in die Röhre gefeuert wird. Dadurch werden die Elektroden überlastet, obwohl die mittlere Leistungsaufnahme zu passen scheint. Hast Du ja selbst schon festgestellt. Schau Dir die Schaltung von Roehricht mal an: http://www.fingers-welt.de/phpBB/viewto ... ll#p198045 . Die versorgt die Leuchtstofflampe mit edlen Sinuswellen, da gibts keine Probleme. Und geheizt werden die Elektroden auch, das sichert einen lampenschonenden Start.
Viele Grüße
Queckie

von **Queckie** » Samstag 13. Januar 2018, 14:56

Hallo Leonröhre,
das Problem bei einem Sperrschwinger ist nicht die fehlende Vorheizung sondern die Sperrschwingerschaltung selbst. Leuchtstofflampen brauchen nicht zwingend eine Sinusspannung, rechteckförmige Spannungen, vorzugsweise aus einem Gegentaktflusswandler, sind ebenfalls brauchbar, aber nicht die spitzen Stromimpulse aus einem Sperrwandler.
Auch wenn Sperrwandler bei industriell hergestellten Batterieleuchten oft zum Einsatz kommen - die Industrie schätzt nunmal die sich daraus ergebenden billigsten Herstellungskosten und die geringe Lebenserwartung des Leuchtmittels :sm078:

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Viele Grüße
Queckie.

Nachtrag : antworten geht auch ohne (sinnlose) Vollzitate :green:

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von **HQI-TS** » Dienstag 30. Januar 2018, 22:26

Da werden EVGs eingebaut die auch nur zugekauft werden vom Fahrzeughersteller.

Gängige Hersteller davon sind:

Teknoware
EBEG Elektra
Invertec
Rensch

Wen das gewünscht ist kann ich da mal fotos machen von den EVGs die da eingebaut sind.

von **HQI-TS** » Montag 26. Februar 2018, 19:03

Ich muss hir noch anhängen das ich auch einige LS Röhren mit 24V betreibe, und die erfahrung zeigt das eine Lampe an einem EBEG Elektra EVG mindestens 3x solange hält wie an einem Teknoware EVG.

von **Alex** » Montag 26. Februar 2018, 22:51

HQI-TS hat geschrieben:Da werden EVGs eingebaut die auch nur zugekauft werden vom Fahrzeughersteller.

Gängige Hersteller davon sind:

Teknoware
EBEG Elektra
Invertec
Rensch

Wen das gewünscht ist kann ich da mal fotos machen von den EVGs die da eingebaut sind.

würde mich mal interessieren wie das ausschaut. :gwink:

Grüsse

von **HQI-TS** » Mittwoch 28. Februar 2018, 17:03

Vorschaltgerät für die Hintergrundbeleuchtung in einer AEG Haltestellenanzeige mit einer 18W T8 Röhre an 24V DC
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Recht Simpler aufbau. bis auf den Übertrager wäre das gut nachbaubar.
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Funktioniert seit 1991 einwandfrei das EVG.
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von **Glasei** » Mittwoch 28. Februar 2018, 17:10

Mal eine Idee für den Übertrager: Der aus einem Computernetzteil wäre doch was...
Im Rückwärtsbetrieb, die Ausgangsspannung wäre über die Frequenz regelbar.
Allerdings in recht engen Grenzen.